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【行业资讯】中哈第二条铁路客运通道畅通@共享单车在美国能否火起来@5月邮政行业业务收入同比增长26.9%等行业资讯-中交企协信息中心

中哈第二条铁路客运通道畅通
日前，从新疆乌鲁木齐经霍尔果斯铁路口岸至哈萨克斯坦阿斯塔纳的9001次国际旅客列车由霍尔果斯火车站驶出，这是霍尔果斯铁路口岸开出的首趟国际旅客列车雷罚圣人，也是继阿拉山口铁路口岸之后，中哈两国开通的第二条铁路客运线路，是两国深化合作的又一例证，也是“一带一路”建设向纵深发展的重要标志。
乌鲁木齐至阿斯塔纳国际旅客列车每日开行，在霍尔果斯站重新编组后，经40分钟抵达哈萨克斯坦阿腾科里站。旅客在阿腾科里站换乘哈萨克斯坦车辆，列车经停阿拉木图、萨雷沙甘、卡拉干达等站，最终抵达阿斯塔纳。该列车单程运行时间比经阿拉山口口岸线路节省8小时左右。
“以前我们的国际旅客列车出境要在哈萨克斯坦的口岸换轮，而这趟列车采用了换乘的方式，旅客到口岸下车，按照车票的原车厢号、原铺位转乘另一趟车，既节省了时间，也更加方便、安全。”霍尔果斯火车站站长马一农告诉记者。
宽敞明亮的霍尔果斯火车站候车厅内，半透明的玻璃门将候车区域分为国内旅客候车区和国际查验区。列车首开当日，来自中国、哈萨克斯坦的30多名旅客陆续来到国际旅客查验区冷宫宠后，300多平方米的查验区验放通道设置有前沿的综合比对、智能录入系统，确保将单个旅客查验时间控制在30秒以内。
“今天很幸运坐上了首发列车。”49岁的哈萨克斯坦旅客艾尼瓦尔·阿巴斯高兴地说：“以前我坐班车从阿腾科里到霍尔果斯一等就是两三个小时，费用也贵，现在车票才16元，也非常方便。”
　
在中哈霍尔果斯边境合作中心开免税店的刘伟说：“有了这趟火车，对我们这样从事外贸生意的人来说太好了，随着‘一带一路’建设深入推进，我们的生意也会越做越大。”

共享单车在美国能否火起来
在有800多万人口的美国最大都市纽约，随处可见冠名“花旗”的小蓝车在街头巷尾穿梭。
这款2013年5月正式投入运营的城市共享单车，在曼哈顿、布鲁克林、皇后等纽约城区有约600个停放点，共计投放一万辆，构成了目前美国最大的自行车共享出行平台。
300多公里之外的美国首都华盛顿，则是名为“首都共享单车”的小红车的天下。这款城市共享单车2010年诞生，在华盛顿及周边设有约400个停车点朱青阳，迄今共投放了近4000辆。
与美国共享单车相比，中国共享单车虽然起步略晚，但在近两年却实现井喷式增长。仅在北京、上海两地，共享单车已有几十万辆之多。
有数据显示，每天早高峰时段，北京国贸地区平均每10秒就有一辆共享单车被骑走。
美国耶希瓦大学商学院教授黄河认为，中国共享单车在短期内激增主要源于“三力合一”：年轻团队的创业精神和执行力，天使资金的推动力，以及中国政府的开放意识和支持力。
中国共享单车企业并没有止步于国内市场程丽莎，而是显露出进军国际市场的雄心。目前，在美国波士顿哈佛校园里，已经可以看到试运行的ofo小黄车，在加州硅谷地区和纽约也能看到它们的身影凤姐夫。
在中国占据天时地利人和的共享单车能否成功进入美国公共出行市场，在大洋彼岸也迅速“火”起来？
与中国共享单车不同，美国共享单车大多数是“有桩”单车，而且用户需要在指定停放点取车还车，不能随意停放c-tpat。比如，花旗单车在使用说明中就明确强调，顾客必须将单车还回“桩”内，否则持续计费。如果单车丢失，用户可能将面临高达1200美元的罚金。
正是“有桩”单车相对严苛的管理规定和局限性，令“无桩”共享单车企业嗅到了商机。
美国媒体日前以《花旗单车竞争对手寻求在纽约扩张》为题撰文称，一场关于共享单车的角逐正在纽约市悄然展开，总部位于美国加利福尼亚州的Spin和中国ofo、摩拜等“无桩”共享单车企业，希望以价格优势拓展纽约市场。
这一消息令花旗单车不安。花旗单车向监管部门提出，“无桩”共享单车有诸多弊端，比如，随意停放的“无桩”共享单车是否会堵塞正常交通元彪电影全集，进而给交管部门带来难题——提升监管成本令纳税人不满。
对于意图进军美国公共出行市场的中国共享单车企业，挑战远不止对手的竞争和不同地域的监管要求。
专家指出，百家讲坛慈禧全集中美共享单车的目标群体和功能性存在一定差异。共享单车在中国主要解决居民、学生的出行便利问题，在美国则更多用于居民健身或游客旅行。美国崇尚汽车文化，在城市郊区、中小城市以及乡镇地区法医x档案，公众出行以开车为主。在纽约等大城市天脊乾坤剑，公众主要通过地铁、公共汽车等公共交通方式出行。美国共享单车市场空间较小，中国企业要在此分一杯羹绝非易事。
“我只是希望骑车在中央公园里面转转，天气好的时候骑车是一个不错的健身方式，我猜这也是花旗单车在纽约很多景点旁设点的原因。如果上班或者日常出行，我不太会选择骑车郑美香，因为停车点距离家和上班位置都比较远。”刚停放好花旗单车的克莱恩告诉新华社记者。
此外，纽约大学瓦格纳公共事务学院终身教授郭湛在接受记者采访时说，中国共享单车体系之所以能够在短期内迅速扩张，离不开背后互联网金融体系的支撑。移动支付在中国广泛使用为共享单车的发展提供了便利。美国的共享单车全部使用信用卡支付，无需缴纳押金，也无需互联网金融体系作为支撑刘奕丹，中国共享单车企业的快捷支付优势难以凸显。
中国共享单车企业若想打破美国市场的“天花板”并火遍全美，不仅要了解中美市场差异，还要克服水土不服等诸多挑战。不过，一旦成功，中国共享单车则有可能成为盘活美国市场的一条“鲶鱼”。

5月邮政行业业务收入同比增长26.9%
邮政行业业务收入与业务总量一直呈现上升趋势。6月14日，国家邮政局公布2017年1-5月邮政行业运行情况。数据显示，1-5月邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成2500.1亿元，业务总量累计完成3480.7亿元。
仅5月当月，邮政行业业务收入与总额保持着增长趋势。5月份，全行业业务收入完成538.6亿元，同比增长26.9%；业务总量完成805亿元，同比增长34.8%雪莲烟价格。邮政服务业务总量132.1亿元，同比增长28.6%；邮政寄递服务业务量共20亿件锦医卫，同比增长1%；邮政寄递服务业务收入共27.7亿元，同比增长15.4%军情快报。全国快递服务企业业务量完成33.4亿件，同比增长32%；业务收入完成407.4亿元，同比增长28.7%，快递行业一直保持增速趋势。
从1-5月来看，邮政行业的业务总量与收入同样在增长。邮政服务业务总量累计完成670.9亿元，同比增长25.6%；邮政寄递服务业务量累计完成96.7亿件，同比下降1.3%；邮政寄递服务业务收入累计完成144.5亿元，同比增长9.4%。其中浅草茉莉，全国快递服务企业业务量累计完成139.1亿件，同比增长30.3%；业务收入累计完成1761.3亿元，同比增长26.7%比弗利娇妻。同城业务量累计完成32.3亿件，同比增长23.8%；异地业务量累计完成103.8亿件，同比增长32.6%；国际/港澳台业务量累计完成3亿件，同比增长27.7%。
1-5月，在全部快递业务量中，异地快递的业务量仍占据主要位置，同城快递业务量的比重持续下降。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.3%、74.6%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.2%、51%和11.1%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.2个百分点，异地快递业务量的比重上升1.3个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.1个百分点。

国内首条“无人驾驶”地铁北京燕房线首段试跑
6月10日叶红影，由中国中铁电气化局参建的国内首条自主化全自动（无人驾驶）运行线路——北京轨道交通燕房线首段（阎村北至星城站）开始跑图试验，并将进行全线调试，计划2017年年底开通。
燕房线作为国家战略性新兴产业示范工程及北京市轨道交通科技创新示范线，是国内首条采用完全自主知识产权的轨道交通全自动运行系统。运行时，列车最高运行时速为80公里，共4辆编组，最大载客量为1262人。投入运营后，列车控制系统将实现自动唤醒和休眠、自检、自动发车离站、区间行驶、到站精准停车、自动开闭车门等全自动操作，并自动出入停车场、自动洗车，还会根据客流量实现列车自动投入或退出运行等功能。
中铁电气化局一公司承担了燕房线动车调试任务，主要是将动调区域进行全封闭管理，通过统一行车调度指挥，完成各系统功能的调试任务；对电客车进行接收、看护、管理、调车等，将封闭范围内各种施工、调试纳入管理系统，并建立一套完善的动调管理体系偷情耗子。
为此，中铁电气化局一公司燕房线动车调试项目部建立起一套全自动运行城轨线路动车调试管理体制，编制了《燕房线动车调试行车调度管理办法》《电力调度管理办法》等五大管理办法，并加强对行调、电调、安保、车辆等各部门人员的专业化、综合性培训。针对现场调试，制定了《应急预案》《列车故障救援行车办法》等一系列应急办法，并严格执行列车三重防护制度和车辆安全卡控要点等专项防护措施。
据悉，燕房线开通后将有效缓解房山新城交通压力胭脂vs砒霜，极大改善周边居民的出行条件。

来源：中国交通新闻网 新华社 北京商报

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