【视频】Kawasaki ZX10R SE 公升王者悄易主?电子怪兽再进化：2018-摩托大师 日系四大厂公升级仿赛当中李宏彦，YAMAHA YZF-R1M以及HONDA CBR1000RR SP都已先后配备半主动式电子悬吊法儿曼，而KAWASAKI也跟上脚步，为忍者换上最新的电子科技，2018米兰车展上2018 ZX-10R SE登场，并拥有原先10RR专属的Marchesini锻造轮框，无疑是在ZX-10R优秀的基底上有着如虎添翼的强化！2018 KAWASAKI ZX-10R SE官方

【视频】Kawasaki ZX10R SE 公升王者悄易主?电子怪兽再进化：2018-摩托大师

日系四大厂公升级仿赛当中李宏彦，YAMAHA YZF-R1M以及HONDA CBR1000RR SP都已先后配备半主动式电子悬吊法儿曼，而KAWASAKI也跟上脚步，为忍者换上最新的电子科技，2018米兰车展上2018 ZX-10R SE登场，并拥有原先10RR专属的Marchesini锻造轮框，无疑是在ZX-10R优秀的基底上有着如虎添翼的强化！

2018 KAWASAKI ZX-10R SE
官方介绍
Ninja
﹀
﹀
﹀

改款重点

2018 ZX-10R SE以黑底色为主轴搭配绿色点缀
电子悬吊
ZX-10R SE在悬吊系统上，换上电子式的SHOWA BFF倒立式前叉，以及BFRC后避震器，并且皆配备KSRC电子悬吊系统，这也是KAWASAKI旗下第一款搭载电子式悬吊系统的车款。在悬吊预载以及回弹、压缩阻尼的设定上更加便利外九儿 谭晶，IMU会侦测车辆所回馈的数据，依据骑乘速度、倾角等参数自动调整避震阻尼，带来更加稳定的骑乘表现。

前后悬吊系统皆为SHOWA推出的半主动电子式制品

电子避震分别有ROAD(道路)、M(手动)及TRACK(赛道)模式
进退快排、锻造轮框
同时ZX-10R SE也配备进退档双向快排系统，在2蝶讯网,500rpm以上方能使用，带来快速且平顺的换档表现，对於赛道上激烈操驾、分秒必争的情况下有著相当大的助益李民勇。最后则是採用Marchesini锻造轮框骑盟网 ，有效减少簧下负重并降低了轮圈转动惯性，大幅提升车辆在转向时的灵活操控韩雨嘉。

ZX-10R SE采用与ZX-10R相同的氮气倒立前叉

同时拥有进退档快排系统，有利于缩短换档时间来争取秒数

配备Marchesini锻造轮框费玉污 ，使得转向更加俐落
ZX-10R SE在外观上与现行的ZX-10R相同邵氏鬼片，仅以配色来做出区隔，在SE版本上采用大量黑色的元素，并在车头进气口、轮框贴、车侧进气口以及后座的部分以KAWASAKI经典的绿色涂装来点缀，前叉外观也以低调的银色为主杨玏米露恋情。在整体的视觉上给人一种神秘、低调的感受。

ZX-10R SE在外观上采用较为低调的配色

消光黑的侧壳上有着造型点缀
搭载998cc水冷四行程DOHC直列四缸引擎，在Ram Air进气冲压下能够产生高达210HP/13,000rpm的最大马力僵尸妓院 ，而最大扭力则为113.5 Nm女御医，在11,500rpm时產生。这具引擎在2011年时推出，优良的设计使得ZX-10R车系在低转时能有充沛的扭力、加速性，而在高转时也能拥有强大的延伸性。sumitomo 而在排气管的部分搭载全鈦合金制品单卫国，不仅提供优良的散热效率，还带来轻量化的效果创伤弧菌。

ZX-10R的引擎自2011年推出，宫宝田拥有线性且充沛的动力
2016年所推出的ZX-10R针对骑士三角做出修正，把手较为贴近骑士的设计提亚拉之泪，以及较长的摇臂使得车辆重心稍微向前移，大幅增添入弯时的稳定性，也让骑士更有把握做出接近极限的骑乘。在SE版本之上更首度搭载SHOWA电子式悬吊系统，大幅提升车辆在高速以及过弯时的稳定性，加上OHLINS电子防甩头的辅助，皆让新一代的10R更趋于完美。在制动系统方面前刹车采用双BREMBO M50辐射式卡钳搭配330mm碟盘，后刹车则为单活塞卡钳，提供强劲充足的制动力道。

铝合金双环抱式车架，拥有轻量化及高刚性的特性

OHLINS电子防甩头能够加强车辆在高速下的稳定性

前刹车采用BREMBO M50卡钳搭配330mm碟盘
ZX-10R SE在电控系统方面也有相当成熟的发展，搭载BOSCH 6轴IMU惯性测量元件，能够侦测车辆在动态时的状态，并且结合KAWASAKI KCMF弯道管理系统，透过IMU所蒐集的车辆参数，控制KIBS防锁死刹车系统以及S-KTRC循跡防滑系统。除此之外还有KECS电子悬吊、KQS电子快排、KLCM弹射起步以及动力模式等系统，让骑士能够尽情享受那超越200HP的强悍动力余祥铨。

大量的电控系统，让骑士能够轻松驾驭200HP的猛兽

KCMF弯道管理系统让车辆在弯中保持循跡性
在一片电子化的浪潮当中，KAWASAKI忍者并没有缺席，因为他知道面对这变幻万千的世界不进则退的道理，这也是为什么在ZX-10R在WSBK赛事上有着压倒性的绝对优势，即便电子悬吊尚未能使用在赛事中，但忍者有着最好的准备建三江信息港，面对一切对手的挑战！

优异的电控系统，让骑士在弯中能够更逼近极限的骑乘

KQS快排系统的有无英雄祭演员表 ，在直线加速时将会产生明显的差异

轻量化轮框的导入将带来更俐落的操驾感受
2018 KAWASAKI ZX-10R SE规格表
引擎型式：四冲程，水冷，直列四缸DOHC引擎
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：76 x 55mm
排气量：998cc
压缩比：13 ：1
最高马力：200 HP/13丹樱生态园,000rpm（Ram Air：210HP）
最大扭力：113.5 Nm/11,500rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铝合金双环抱式车架
前悬吊：SHOWA BPF 43mm电子倒立式前叉（KECS电子悬吊系统）、全可调
后悬吊：SHOWA BFRC电子多连桿中置单枪避震（KECS电子悬吊系统）、全可调
前刹车：双BREMBO M50辐射式对四活塞卡钳、330mm碟盘、ABS
后刹车：单活塞卡钳、220mm碟盘、ABS
轴距：1,440mm
座高：835mm
湿重：208kg
国内售价：NA

全文详见：https://6596.org/14642.html

TOP