【考试培训】二级建造师，公路第一章，名师7个案例就拿下！-华夏建筑信息服务平台 【华夏优职教育集团】是一家专注于建一二级建造师，学历，职称绝恋大清，八大员过关拿证的专业辅导机构。名师助考第一章 路基工程案例1 背景资料某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8~9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12~15o，结构面内摩擦角为5o，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月湘西尸王，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，

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名师助考
第一章 路基工程
案例1 背景资料
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8~9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12~15o，结构面内摩擦角为5o，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。

施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。

当年6月湘西尸王，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。

问题：
1.指出图2中A、B分别代表的施工过程。
答：①开挖截水沟；②开挖边沟
3.结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
答：格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作用
4.结合地质情况说明图3中碎石层的作用。
答：过滤排水。
5.结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。
答：使坡面形成良好的防护层；有效减轻雨水对边坡的冲刷稳定边坡；美化环境；防止水土流失。
案例2 背景资料
某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40％～52％，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。
在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。
在铺筑沥青混凝土路面面层时，画皮姐因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障维妮娜。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。
问题
1．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基叶圣陶杯，是否合理?说明理由。
2．根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
参考答案：
1．不合理。原因有：
（1）软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。
（2）地表无常年积水、土质呈软塑－可塑状态（施工速度慢）圣徒之城。
2．整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管
案例3 背景资料
某施工单位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3×20m的简支梁桥和8道涵洞施工，合同工期为200天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。

注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方1.16，石方0.92。假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内无证神医。
施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示意图和网络计划中信健康，分别如下：

路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平均生产率为560m／台班，机械利用率为0.85。填筑施工采用土石混合倾填我的无限翅膀，并进行纵向分幅祝丹文，用振动压路机碾压。
桥梁墩台基础施工完毕后，为确保工程质量，监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量，施工单位对此提出开挖费用索赔。
该路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出现了路基的纵向裂缝。
问题
1．根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。
参考答案：
1、路基纵向开裂的可能原因是路基采用了纵向分幅填筑；土石混合倾填造成压实度不均。
案例4 背景资料
某公司承建一道路工程，道路全长3000米，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤，工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价，工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算，工程量减幅大于15%时，超出部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前，选取了200m作为试验段，通过实验确定了合适吨位的压路机和压实方式，工程施工中发生了如下事件：
事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压实先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压，技术负责人当即要求施工人员停止作业，并指出其错误要求改正
事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔
事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量发生变化，如表1-1所示

问题：
1．除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术指标？
2．分别指出事件一压实作业的错误之处并写出正确做法淡紫拟青霉。
3．事件二中，施工单位的索赔是否成立？说明理由。
参考答案：
1． 1)确定路基预沉量值；
2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
3)按压实度要求，确定压实遍数。
4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
2．错误之处：压路机碾压实先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。
正确做法：压路机碾压实先低后高，先慢后快，由路基边缘向中心碾压
3．可以索赔，农田因补偿问题发生纠纷属于业主责任，非施工单位原因引起
案例5 背景资料
某二级公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3+460～K3+550 段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土京翅坊。该路段的软基处理方案如图1：

工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩。设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32 缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。
施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就为→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。其中，塑料排水板采用插板机打设。
软基处理完成后，施工单位对“软土地基”分项工程按《公路工程质量检验评定标准》进行了自检，对7 个实测项目按百分制进行评分、自检结果如表1：

经检查侯聚森，该分项工程“基本要求”符合规范规定，资料完整，但因外观缺陷减1 分。
问题
2. 改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A 的名称阿鲁因的请求。
3. 写出图1 中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。
参考答案：
2.（1）“插入套管→塑料排水板穿靴”改为“塑料排水板穿靴→插入套管”。
（2）A 代表“摊铺上层砂垫层”。
3.低液限粘土的排水的路径：塑料排水板（垂直）→砂垫层（水平）→干砌片石（透水）→边沟。
案例6背景资料
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖做填，施工跨越雨期，项目部充分考虑雨期对施工的影响，对选择施工的项目进行详细考察，并编制雨期施工计划。其中，部分路段资料如下表：

正式开工前先做好路基临时排水。雨期路堤填筑工艺按“四区段八流程”组织，采用震动压路机压实。填料利用挖方土作填料，选用砂类土和重粘土等，做到随挖随填及时压实。
雨期路堑施工分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡强婚霸爱，使水排放畅通，挖方边坡一次挖到设计坡面，尽量控制超挖。
问题：
1．表中的4个路段，不宜在雨期施工的有哪些皮口吧？
2．指出路堤填筑的错误做法。说明理由。
4．指出路堑开挖的错误做法。说明理由。
参考答案：
1．不宜在雨期施工的路段有K14+230～K14+380与K15+650～K20+330.
2．“填料选用透水性好的重粘土”错误。填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等，而重粘土的透水性差。
4．“挖方边坡一次挖到设计坡面”错误。挖方边坡不宜一次挖、到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
案例7背景资料
某双向四车道一级公路运营10年后杜比亚蟑螂，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路两侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台（如图4所示）。某施工单位通过投标承接了该工程。

事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行了设置和修复，并将公路两侧路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，在破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三：铺筑沥青混凝土时，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：

事件四：建设单位要求将上面层的粗集料有石灰岩碎石变成花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩的预算单价。施工单位对花岗岩随时的调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
问题：
4、按墙背形式划分吗，图4中路堑挡土墙属于哪一种？该种墙背形式的挡土墙有何优点？
参考答案：
4、该挡土墙属于仰斜式挡土墙，墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工英创人才。
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