【视频】Turbo (930)御龙镜中隐！ 迷人的老将，1989年的保时捷911-经典老车雨樱花歌词 “黑鸟”保时捷911 Turbo (930)，一个传奇的代号，经典的蛙眼大灯，可以轻松击败你的心理防线清谈岁月，尹惠熙如果它在公路上出现，那绝对是一道靓丽的风景。1974年诞生的930，是保时捷第一个运用废气涡轮增压的跑车。经典的鸭唇，很好地迎合了空气动力学的需要，这是一辆1989年的930，在蓝天白云的映衬下，保时捷的徽标依然熠熠生辉。从大灯开始一直平行至车门处的腰线令人印象深刻，在过渡到后

【视频】Turbo (930)御龙镜中隐！ 迷人的老将，1989年的保时捷911-经典老车雨樱花歌词

“黑鸟”保时捷911 Turbo (930)，一个传奇的代号，经典的蛙眼大灯，可以轻松击败你的心理防线清谈岁月，尹惠熙如果它在公路上出现，那绝对是一道靓丽的风景。1974年诞生的930，是保时捷第一个运用废气涡轮增压的跑车。

经典的鸭唇，很好地迎合了空气动力学的需要，这是一辆1989年的930，在蓝天白云的映衬下，保时捷的徽标依然熠熠生辉。

从大灯开始一直平行至车门处的腰线令人印象深刻，在过渡到后轮的轮拱后，随着轮拱的曲线而蜿蜒成低垂的车尾，没有一点的突兀之感，一切都恰到好处济公主题曲。

性感的宽幅轮拱和巨大的格栅式扰流板是其最为显著的特征，没有哪一款车能够像它那样，将肌肉的力量诠释到如此完美的程度。

完美的曲线中村事件，轮拱向外咋开的幅度大到令人咂舌，营造出的宽体视感使它成为了人们爱不释手的超级尤物。

由于实在是太宽了，在后轮拱的前面我们天上见，有保护车体不受行驶中的碎石击花漆面的保护壳，而前轮拱则受到延伸的前保险杠的保护。

5幅的Fuchs轮毂只属于保时捷，来自螺旋桨的设计灵感，会让人每时每刻都会联想到方便面雪糕，它的使命就是需要不停转动。

车尾Turbo的标识。

低矮的尾灯和新的一样中娃网，在保险杠上的褶皱链接和偏置的尾喉使它显得有些狂放不羁张劲东。

930初期采用的是一台3.0L 260匹马力的引擎宛若一梦，后期改用了3.3L 300匹马力的引擎，这样的数据在那个时代是非常惊人的。

安置在车门上的后视镜小巧可人皮娜鲍什，也是车身上为数不多的方形设计南海神尼，在前翼子板上的黄色侧转向格外醒目，而座舱内的风格并不会惊艳到你，点火开关在方向盘的左侧，这是为了适应当年的赛事而设计的石二群，被保时捷一直延续着。

始终秉承的五连环仪表盘......

四速手动变速器，真的普通了一些，或许朴实的芳华才是真正的大美吧。

1989年，930停产了，可以说，它是保时捷车系中最为经典的车型之一枪毙任老道，它的鲜明性格，注定了很难再有一款车能够超越它了。

文中最后，来个彩蛋吧，现在在国内的路上，很难能够见到老保时捷了，向那些玩儿经典保时捷的玩儿家们致敬！

全文详见：https://6596.org/15875.html

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