【视频】CUE一下拥有4台16m级盾构的“网红工程”——东京外环道路工程关越—东名段-隧道网 作为2020年东京奥运会的配套工程，东京外环道路工程正在全面加快建设脚步。近日异鳞蛇鲭，东京外环道路关越—东名段工程2台位于大泉侧的盾构机正在进行现场组装；而早在2017年2月始发的东名侧2台盾构机目前也正在顺利掘进中宿青平。预计该工程盾构施工将于2019年10月全部完工。该工程区间分为南行北行两条隧道施工，全长约16.2km，采用4台16.1m的土压平衡盾构机（日本目前最大直径盾构）进行挖掘浴火角

【视频】CUE一下拥有4台16m级盾构的“网红工程”——东京外环道路工程关越—东名段-隧道网

作为2020年东京奥运会的配套工程，东京外环道路工程正在全面加快建设脚步。近日异鳞蛇鲭，东京外环道路关越—东名段工程2台位于大泉侧的盾构机正在进行现场组装；而早在2017年2月始发的东名侧2台盾构机目前也正在顺利掘进中宿青平。预计该工程盾构施工将于2019年10月全部完工。该工程区间分为南行北行两条隧道施工，全长约16.2km，采用4台16.1m的土压平衡盾构机（日本目前最大直径盾构）进行挖掘浴火角鹰兽，施工中面临诸多技术挑战，就让小编为大家介绍一下该工程的一些技术亮点吧~~

盾构篇
关键词：节能+高效




3台搭载盾构掘进同步管片拼装系统
东名工作井始发的北行盾构机采用了“ASCOM”同步拼装系统鬼4虐，通过控制力的作用点来对盾构千斤顶的压力进行调整，从而实现管片拼装同时掘进。东名工作井始发的南行盾构机和大泉工作井始发的北行盾构机搭载了“LoseZero”同步拼装系统。

2台配置铰接装置
东名工作井始发的南行盾构机配置铰接装置减轻管片所受荷载；大泉工作井始发的南行盾构机则用以应对复杂曲折的隧道线形。

1台应用节能设计
东名工作井始发的北行盾构机应用“双重刀盘工法”，将刀盘分成内圈和外圈姜马陆，以不同速度旋转切削土体，同时内圈刀盘可沿隧道掘进方向滑动30cm进行先行切削。通过这种方式达到高效切削，相比单一驱动方式的大断面盾构机可减少30%左右的耗电量。

1台实现快速换刀
东名工作井始发的南行盾构机则采用“接力式换刀工法”：在刀盘辐条内部设置一个可容纳作业人员的空间响箭特种部队 ，使其可进入刀盘背面进行换刀作业，实现242把先行刀在任意时段进行任意次数的换刀。


基坑篇
关键词：大深度+浅覆土
气压沉箱施工70.3m大深度竖井
东名始发竖井平面尺寸为48.2m×28.1m谢若嫣，深70.3m，采用气压沉箱工法构筑，为日本第3大深度气压沉箱。内部作为2台盾构始发基坑斗味，仅采用1道隔墙的简洁设计。

盾构始发端头施工采用了SEW工法。使用可直接切削的FFU（Fiber reinforced Foamed Urethane，纤维增强发泡聚氨酯）材料布置呈格状，并通过与混凝土形成的复合结构进行加固，以应对开口直径16.2m、覆土厚度60m的盾构始发培儿贝瑞。

沉箱竖井下沉施工中，自作业气压0.1MPa起开始采用远程操控15台挖机进行无人化施工，确保高气压环境下的施工安全。作业气压超过0.4MPa时，使用氦氧混合气防止高气压健康影响猫鼠之夜。此外，由于下沉挖土的地质为密实粉砂层丽人保镖，为了控制急剧下沉时产生的振动，采取了①调整气压控制沉箱下沉力；②沉箱工作室设置缓冲材料；③减少每1次的下沉量这三项措施。

TRD工法施工9～23m深的竖井
大泉始发竖井长78m×宽46m、深9～23m，挡土墙采用了等厚水泥土搅拌地下连续墙工法（TRD工法），墙体厚度为850mm和1200mm两种、芯材分别为H700×300和H900×300，两种都以500mm间距配置。

位于盾构始发部位的挡土墙芯材同样使用了可直接切削的FFU材料。采用高压喷射搅拌工法对挡土墙背土面进行土体加固，作为始发端头加固。

为了缩短整个项目的工期，需要使井内始发的2台盾构机能够同时组装，因此针对施工用地狭小等问题，采用了门型起重机进行组装。


施工篇
关键词：地下对接+扩幅施工
该工程4台盾构机分别从东名侧和大泉侧始发，采用地下对接技术完成隧道掘进。

预计盾构机将于井之头大道附近实现地下对接蔻诗泉，对接时将采用冻结工法加固周边土体，实现盾构对接及解体工作。王敏彤

同时，该工程共有4处出入口采用了地下扩挖技术施工，具体情况参见以下内容。
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近日，扩挖施工又有新进展。前田建设研发用于东京外环扩挖工程的“CS-CS”工法目前进行 “圆周盾构工法”验证试验。虽然日本此前已有类似的圆周盾构工法施工案例，但此次东京外环地下扩挖中的圆形断面需容纳2条隧道（主线隧道+匝道隧道），因此要研发一种新的不依附既有隧道挖掘外圈圆周形盾构的方式。

工程照片欣赏

大泉侧北行盾构机组装

大泉侧南行盾构机组装

东名侧北行盾构机掘进

东名侧南行盾构机掘进

东名工作井内盾构组装视频

整个工程除了以上介绍的技术特点外，在土砂、管片等物资的垂直运输及叠交隧道施工等方面也有不少亮点，小编将在今后为您陆续整理报道，请继续关注及支持“隧道网”微信及网站铁杉树丛。
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