余超颖“非洲为什么会贫穷？”-西非华声 余超颖点击上方↑蓝字“西非华声”直接关注亲近故乡 用心讲旅尼华人故事新闻担当精准报尼国侨社动态立足当地 认真辑尼国政经时事导读常在世界各地走的朋友，或许会发现一件事，全球化+市场经济这么多年了，生产力得到了很大的提升，但很多地方的贫富差距似乎并没有缩小，反而越来越大了。贫富差距的存在笔者发现，在非洲最穷的国家，你能看见豪华的别墅，但99%的人还是住着草窝棚；在印度，你要去孟买，会看到天堂地狱并存的风景，隔着一条街，一边是堪比上海外滩的高楼大厦，一边是垃圾

余超颖“非洲为什么会贫穷？”-西非华声

余超颖点击上方↑蓝字“西非华声”直接关注亲近故乡 用心讲旅尼华人故事
新闻担当精准报尼国侨社动态
立足当地 认真辑尼国政经时事
导读
常在世界各地走的朋友，或许会发现一件事，全球化+市场经济这么多年了，生产力得到了很大的提升，但很多地方的贫富差距似乎并没有缩小，反而越来越大了。
贫富差距的存在
笔者发现，在非洲最穷的国家，你能看见豪华的别墅，但99%的人还是住着草窝棚；在印度，你要去孟买，会看到天堂地狱并存的风景，隔着一条街，一边是堪比上海外滩的高楼大厦，一边是垃圾遍地、污水横流的贫民窟。
而你去中国最边远的山村看一看，对比一下十年前，会感受到惊人的变化。最起码的，这里有了横穿山脉的公路铁路，甚至有了高架桥梁，通了了水、电、网，有了手机信号。有的人盖了新房子，大家手里有了智能手机，很多人家里还添了彩电、冰箱。
非洲的农村不都是这样的。他们现在和十年前没有很大区别，当年住草窝，现在还是住草窝，当年用水桶去十几里地之外提水，现在还是如此。某些国家“慈悲”地报道这一切，他们来施舍一些衣服食物，教两句英语，念两句上帝，还要赞美一番“原生态”的淳朴和善良。
驻非员工：中国人是真心在帮助非洲搞建设
一位派驻非洲近十年的五百强企业员工告诉笔者：在非洲，中国人是真心在搞建设。
很多去非洲旅游的人们会告诉你：“哎呀，他们就是懒，上午10点钟上班，下午2点钟就下班，当天结了工资，第二天就消失，没饭吃了才会回来干活。”
其实，这是一种不动脑子的言论。当年，西方殖民者入侵中国的时候，也是这么歧视我们的。社会达尔文主义者也是这么污名化穷人的，他们认为，穷人之所以穷，就是又懒又笨。
但是笔者认识的去非洲搞建设的华为、中兴、中石油、中建员工、联合国维和部队的士兵却告诉笔者：大家都是一样的人，和咱们相处久了，耳濡目染，和咱们一样勤奋。
授人以渔的中国工程师
有一部关于中国援建肯尼亚蒙内铁路的纪录片，大家可以去看一下。笔者觉得看完之后，所有被种族主义蒙蔽了双眼的人们，都会放下成见，去重新看待这个世界。
那些和中国工程师、工人一起工作的肯尼亚年轻人，最后在工程结束的时候，都成了这个国家铁路工程建设和工业化的中流砥柱。你看他们的神情，看他们整齐的制服和统一的肢体语言，会惊奇地发现：虽然肤色不同，但他们的气质，已经和我们吃苦耐劳、淳朴坚韧的中国工人没什么差别了。
有个肯尼亚的小伙子回忆道：来自中国的工程师成了他的师父，教他一种材料配比的时候，严厉批评了粗心的他，告诉他一句话——你要好好学啊，我走了之后，你就是你们国家这个学科的奠基人了，你要知道自己身上的责任。



如果援助贫困落后地区的人们，都像这位中国工程师这般无私、努力、国际主义，笔者相信这个世界终将实现共同富裕。





蒙内铁路是最好的援非标本
蒙内铁路通车那天，肯尼亚总统激动地说：“今天，我们为新的工业化的篇章，打下了基础。”
在肯尼亚，有4万多人参与了这个项目的建设工作，其中当地员工占比超过90%。目前，有超过1500名当地人参与蒙内铁路的运营。因为蒙内铁路，他们不仅找到了好工作，而且过上了更好的生活。蒙内铁路通车后，货物运输时间从原来10多个小时缩短至4个多小时，物流成本降低40%以上。铁路建设拉动了肯尼亚国内生产总值1.5%左右的增长。更关键的是，铁路形成了包括港口在内的全产业链发展。不到一年的时间里，大约有70万人次乘坐蒙内铁路列车。蒙内铁路货运服务也大幅提升，起初每月可运送22345吨货物，现在每月可运送213559吨，翻了近十倍。

蒙内铁路，是个很好的援非标本，但实际上能够做到这样的，并不多见。这个世界的价值观，已经被西方主导了上百年。
殖民主义遗祸万年。很多地区的居民被殖民者打怕了，剥削惨了，一些人失去了自信和坚强，他们畏惧、依赖、甚至是谄媚西方国家。西方又为他们制造幻觉，比如发掘几个足球苗子、篮球明星，就给他们带去了所谓希望。这些成名、富裕的非洲人，往往急于摆脱自己的原生民族，加入到宗主国去，成为上层精英......
中国人援建扶贫的这些方法，太慢了，太辛苦了，但从基建、教育做起，才是工业化的必由之路。
办过企业、开过工厂的人都知道，你想要在一个地方办厂，总得有工业用地吧？总得有高效的基层行政体系帮你审批吧？总得有平整的道路，通电、通水、通网吧？总得有公路、铁路、港口可以运输材料和产品吧？总得有认识26个字母、阿拉伯数字、能写会算、接受过基本技能培训的工人吧？没有基建和教育，工业化就是空中楼阁。
一些经济学家只会告诉你市场决定一切，却不会告诉你，市场是个嫌贫爱富的“人”，它不会看上一无所有的国家和地区。西方殖民非洲数百年，输出所谓“普世价值”，掠夺原料和劳动力，却没有输出基建、教育和工业化，以至于非洲大部分国家和地区，还是只能靠卖资源为生。
加纳领导人驳斥西方人的谬论
近年来，有些国家一直在丑化中国在非洲的建设，称之为”新殖民主义“。但明智的非洲人已经看出，中国的道路，是落后地区富强的有力道路，加纳领导人就曾在联大会议上驳斥了美国人的谬论。
“我们必须让我们的人民接受教育和培训，这些我们正在做。我们必须解决基建赤字问题。要解决这个问题，传统方法是不行的。我们正在寻找解决问题的新方法。与非洲许多国家一样，加纳正在与中国加强关系，以帮助解决我们的部分基建赤字。”“我们，加纳，必须建设道路、桥梁、铁路、港口、学校、医院，我们必须创造就业机会，以保持年轻人的参与。对我们来说，很明显，我们已经持续了几十年的发展轨迹是行不通的。我们正在尝试另一种（发展道路）。”
在非洲，越来越多的人开始睁开双眼，重新审视这个世界。真理正在通过实践的证明，到底是谁导致了非洲的贫穷。
中国为什么要这么做？
在我们国家，也有很多人不理解我们的基建投入。经常有人发牢骚，说国家为什么要投入那么多在边远地区修铁路、修大桥、穿隧道、修公路、建基站，甚至在群山之间架桥梁，在高原冻土上建铁路？
但他们可能没有想过，如果中国对落后地区不闻不问，对穷人放任不管，我们哪来的工业化？如何成为世界工业强国？
没有全国范围内畅通无阻的交通，没有覆盖全国的通信网络，没有广大受过基础教育的劳动力，哪来繁荣的市场经济？
我们要消灭贫穷，而不是消灭穷人！对贫困落后的地区放任不管，任其自生自灭，美其名曰保护多元文化、保护原生态，那是自私和伪善，那才是在消灭穷人。
一些人认为要“保护落后地区的文明、尊重所谓文化差异”，其实就是不管人家的发展，把落后当作原始人标本来欣赏。
基建搞好了，教育普及了，信息传播了，商品流通了，工业在当地扎根了，现代文明才会真正进入当地，形成良性循环，这才是真正的扶贫。终有一天，这些脱贫的地区和国家，同样会正向反哺整个现代文明。
少数人变得富有，超越阶层，那不算消灭贫穷。只有大家都能有饭吃、有书读、有工作，那才是消灭贫穷。
来源：平原公子（ID：pingyuangongzi）




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