余超颖“远东杯”国际帆船拉力赛青岛启幕-远东杯 余超颖“ 远东杯”国际帆船拉力赛在青启幕，各国帆友汇聚青岛。期盼已久的第三届”远东杯“国际帆船拉力赛今晚盛装启幕，六只赛队、七个国家，100多名水手欢聚一 堂共饮庆功酒，互祝好运。 仪式上，青岛奥帆城市发展促进会常务副会长、青岛市重大国际帆船赛事(节庆)活动组委会副主席臧爱民宣布“远东杯”开幕。 国家体育总局青岛航海运动学校校长、中国帆船帆板运动协会副主席、青岛市重大国际帆船赛事(节庆)活动组委会秘书长曲春，山东省政府办公厅原副主任李常才，

余超颖“远东杯”国际帆船拉力赛青岛启幕-远东杯

余超颖“ 远东杯”国际帆船拉力赛在青启幕，
各国帆友汇聚青岛。
期盼已久的第三届”远东杯“国际帆船拉力赛
今晚盛装启幕，
六只赛队、七个国家，100多名水手欢聚一 堂共饮庆功酒，互祝好运。



仪式上，青岛奥帆城市发展促进会常务副会长、青岛市重大国际帆船赛事(节庆)活动组委会副主席臧爱民宣布“远东杯”开幕。
国家体育总局青岛航海运动学校校长、中国帆船帆板运动协会副主席、青岛市重大国际帆船赛事(节庆)活动组委会秘书长曲春，山东省政府办公厅原副主任李常才，青岛奥帆城市发展促进会副会长马泽，青岛市政协经济委员会主任朱悦涛，青岛科技大学党委副书记张元利，组委会执行秘书长王宝琪，青岛市帆船帆板（艇）运动协会副会长陈敬莘，青岛奥帆城市发展促进会副秘书长、组委会执行副秘书长袁之平，青岛丝绸之路航海赛事管理有限公司总经理、“远东杯”帆船赛创始人高君出席开幕式。
出席开幕式的还有组委会部分成员单位领导，伟东云教育、青岛琅琊台集团股份有限公司、山东省青岛第二中学、华际卫通通信有限公司等赛事合作伙伴单位代表，原2008青岛奥帆委各部工作人员代表，参赛船员、裁判员、媒体记者，“船东杯”帆船赛、国际名校帆船赛、各区市帆船协会、青岛市各帆船俱乐部代表等。

（“远东杯”与青岛琅琊台集团有限公司签署合作协议）
（“远东杯”与青岛二中签署合作协议）（“远东杯”与伟东云教育集团签署合作协议）
作为国内级别最高的离岸帆船赛事之一，“远东杯”得到了社会各界的鼎力支持，伟东云教育、琅琊台酒、青岛二中、华际卫通、YouBed等已成为赛事官方赞助商。开幕式上，青岛丝绸之路航海赛事管理有限公司总经理、“远东杯”帆船赛创始人高君与青岛琅琊台集团股份有限公司、青岛二中、伟东云教育的代表签署了合作协议。

与前两届相比，本届“远东杯”的最大亮点当属借中俄地方合作交流年的东风，开辟了青岛往返俄罗斯符拉迪沃斯托克的全新航线，两地间的航程约为1000海里。9月1日上午，来自中国、韩国、俄罗斯的6支船队将从奥帆中心起航，踏上前往符拉迪沃斯托克的漫漫征程。

大赛将严格按照世界帆联二级离岸赛事标准举办，参赛选手中不乏国际顶尖选手，譬如清华大学队就拥有4名沃尔沃环球帆船赛新科总冠军成员，其中包括此前两个赛季均担纲中国东风队船长的法国航海家夏尔和25岁的青岛小伙刘学。作为前两届“远东杯”冠军，俄罗斯七英尺队此番的目标是力争三连冠，而且符拉迪沃斯托克恰是该队的母港。
按照赛程支参赛船队会在9月1日上午11点从奥帆中心启程，踏上前往符拉迪沃斯托克的漫漫征程。青岛与符拉迪沃斯托克间的航程超过1000海里，各船队大约需要一周时间才能抵达这座俄罗斯在远东最重要的城市。随后， 6支参赛船队将在符拉迪沃斯托克进行场地赛角逐。 9月14日，6支参赛船队将在符拉迪沃斯托克重装上阵，启程回青。9月23日，在6支参赛船队悉数凯旋后，本届“远东杯”将鸣金收帆。
新航线，新赛队，新气象
从2008年青岛奥帆赛以来，中国帆船帆板队不断在奥运级别的帆船帆板世界顶级赛事中取得历史性突破，殷剑、徐莉佳先后获得奥运会女子帆板金牌和奥运会女子激光雷迪尔级帆船金牌。而2016年里约奥运会女子帆板亚军陈佩娜，去年第二次登上了世锦赛最高领奖台。
近年来，中国在离岸乃至远洋航海领域也取得了长足的进步，涌现出郭川、宋坤、徐京坤、刘学等代表性人物。今年，中国东风队破天荒地获得2017-2018赛季沃尔沃环球帆船赛总冠军，而2017-2018赛季克利伯环球帆船赛，连续第三个赛季使用了在青岛生产制造的11条70英尺长的大帆船，“三亚”号和“青岛”号分获总冠军和季军。

在中国帆船帆板运动协会的精心指导和大力支持下，青岛于2016年创办了“远东杯”，旨在进一步响应“一带一路”国家战略，增进东北亚地区之间的紧密联系，填补该区域没有长距离帆船拉力赛的空白。青岛将通过政府扶持、市场化运作的模式，逐步扩大赛事规模，在韩国、日本、俄罗斯均设立停靠站，将其打造成为东北亚地区最具影响力的帆船赛事。

作为青岛自主品牌的航海赛事，“远东杯”在成功举办两届后后，国际知名度和影响力不断提升。青岛创办“远东杯”，旨在进一步响应“一带一路”国家战略，增进东北亚地区之间的紧密联系，填补该区域没有长距离帆船拉力赛的空白。青岛将通过政府扶持、市场化运作的模式，逐步扩大赛事规模，最终实现在韩国、日本、俄罗斯均设立停靠站的目标，将“远东杯”打造成为东北亚地区最具影响力的帆船赛事。

全文详见：https://6596.org/5715.html

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