余超颖“高冷”的宝马新X3和“减配”的奥迪新Q5L，怎么选？-查违章 余超颖来源于车叫兽（ID：Dr-Che）在刚过去不久的北京车展上，奥迪和宝马的展台尤为热闹，因为他们同时展出了各自的换代中型SUV——新X3和新Q5L，前者终是迎来了国产，而后者则是进一步加长加大了车身尺寸，以顺应中国市场消费需求。这两台互为竞争对手的车型，各有各的亮点，当然，也各有各的槽点……相比奥迪Q5、奔驰GLC都早已实现了国产化，宝马X3似乎慢了好几拍。一直以进口身份在国内销售的X3，指导价在42.1-75万之间，所

余超颖“高冷”的宝马新X3和“减配”的奥迪新Q5L，怎么选？-查违章

余超颖
来源于车叫兽（ID：Dr-Che）
在刚过去不久的北京车展上，奥迪和宝马的展台尤为热闹，因为他们同时展出了各自的换代中型SUV——新X3和新Q5L，前者终是迎来了国产，而后者则是进一步加长加大了车身尺寸，以顺应中国市场消费需求。这两台互为竞争对手的车型，各有各的亮点，当然，也各有各的槽点……

相比奥迪Q5、奔驰GLC都早已实现了国产化，宝马X3似乎慢了好几拍。一直以进口身份在国内销售的X3，指导价在42.1-75万之间，所以性价比不高、叫好不叫座就是X3的两大标签了。此次国产化，目的当然就是降低成本增强市场竞争力，而官方已公布的定价在39.98~58.58万区间，入门版只比进口版本便宜了2万？不少人感到意外，直呼“白等了”。

而早在2010年就已经机智地国产化的，有“小Q7”之称的Q5，价格优势自是不必说，不过，也是将近10年没有换代了，但凭借产品力和诱人的终端价这两点，使其一直在中型豪华SUV细分市场中有着不错的销量成绩。这次继续加大加长，也是大众这个“最懂中国心”的车企的常规操作。虽尚未公布定价，但我们还是能通过它和新X3的种种比对，来揣测一番……
外观

外观方面，迟迟没有大改的现款Q5，相信已经让不少人审美疲劳了。而新Q5L采用了最新的家族设计语言，相比现款，视觉效果更加锋利，看起来更加硬朗。
前脸采用六边形进气格栅，内部呈网状设计，周围配上镀铬装饰，非常有范儿。侧面的流线型双腰线设计，配合大尺寸轮圈，颇具动感。

新Q5L的车身长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距2908mm，长度比现款加长了136mm，轴距也已接近宝马X5尺寸，无限向中大型SUV靠拢。外观设计仁者见仁，但尺寸上可以说是全方位碾压新X3。


再看新X3的外观，和海外版保持高度一致，整体依旧有着浓浓的宝马家族式设计风格。抛弃了开眼角大灯，采用宝马标志性的双肾格栅，且格栅面积得到了进一步的加大，内部纵置黑色条状布局搭配外部镀铬装饰条的修饰形成了强烈的对比，前脸的层次更加鲜明，这也让新X3的车型识别度更高，会让不少年轻人跃跃欲试。

但是，国产后的X3并没有加长，总体尺寸只是较现款车型有所加长，长宽高分别为：4717/1891/1689mm，轴距2864mm。
内饰

Q5L内饰标配全液晶仪表盘、尺寸更大的悬浮式中控大屏，这两个最醒目的配置充分体现了Q5L的座舱科技感，布局上和Q7、A4L较为一致。论豪华和科技，我想奥迪的天平更偏重科技，而这也是吸引更多年轻人的理由，毕竟和现款Q5相比，Q5L内饰整体的观感真的被科技感“减龄”不少。


而新X3的画风则截然不同，内饰总体沿用了宝马最新的家族式风格设计，各区域划分较为简洁话不多，中控台上全系标配10.25英寸的悬浮式中控触摸屏幕，感觉比Q5L上的悬浮屏更加顺眼不突兀。同时通过采用大面积的软性材质覆盖配以缝合线，以及木纹饰板与银色饰条的搭配，彰显出了宝马style的豪华感。

配置
有趣的是，这次在奥迪Q5L和宝马X3上，对于配置有着截然不同的做法：
奥迪选择减配打价格战，而宝马选择加配保持高冷定价。

在Q5L上，虽还未给出完整的配置信息，但关键技术已被减配：奥迪将现款的全时四驱改为适时四驱，让不少人有些懵，要知道对手宝马X3和奔驰GLC都是清一色的全时四驱，而奥迪表示这个“更省油”，并且还少了托森中央限滑差速器，换装成多片式离合中央差速器。

不仅如此，原本的8挡手自一体变速箱也改成了7挡双离合变速箱，虽说近年来双离合变速箱在不断的完善，但相比8AT而言，7DCT就有些差距了。我还记得在2011年，Q5才用8挡手自一体变速箱替换了原本的7挡双离合变速箱以提升越野性能。现如今又折回老路？这应该会成为不少消费者嗤之以鼻的“硬伤”。

再看宝马X3的定价在49.69万的3.0iM领先型车型，相比老款同配置的28i M运动型，轮毂升级到了 20寸，增加了自适应LED头灯、全液晶仪表盘、舒适进入系统、更大尺寸的中控屏幕显示、氛围灯、后排座椅角度调节以及后排空调控制系统等配置。同时，售价比老款59.3万便宜近10万元。这样看来，国产X3似乎是想要打配置牌来“安放”它的售价，但消费者大多不会跟老款去比较，只会比较竞品，那么这次国产的定价确实是一招险棋。
动力性能


动力方面，奥迪Q5L与现款A4L一致，搭载大众第三代EA888系列的2.0发动机，配备双喷射系统以及AVS可变气门升程技术，低功率版最大输出功率190马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版达252马力，峰值扭矩370牛·米。

再看新X3搭载的是2.0T涡轮增压发动机（高低功率），匹配8速手自一体变速箱。低功率版拥有184马力的动力输出，峰值扭矩270牛·米，而高功率版为252马力，峰值扭矩350牛·米。

总结
根据奥迪Q5L目前减配的程度来看，其定价会比宝马X3低不少，当然，大家还别忘了，在去年，Q5可是增配涨价过的，从2016年时38.34~56.70万的指导价上涨到了40.04万~52.53万。这样一来Q5L的价格下探到35万左右则比较合适，当然，其终端售价也会更加有吸引力。
比较Q5L和X3，在我看来前者的价格和空间能够第一时间吸引到消费者，而X3则属于“第二眼美人”，需要消费者多比对才能嗅出性价比。
总的来说，两款都是德系三强，都有着同样的品牌溢价，如果你更在意乘用空间，Q5L绝对是第一选择；如果你更在意驾驶舒适和换挡的平顺性，那么X3的2.0T+8AT的黄金动力总成不会出错。

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