余超颖“高速发展”即将结束 2018中国邮轮迎拐点-中国海博会 余超颖尽管国内邮轮市场长年保持着高速增长，但近来部分邮轮运营商却出现了运力削减的情况。在相关人士看来，各邮轮企业调整运力的主要原因仍然是供过于求，给企业和分销商均带来了沉重压力。分析表明，目前国内邮轮旅游市场正逐渐由“高速发展”向“平稳发展”转变，目前仍然高估了邮轮市场发展速度。部分邮轮放弃中国母港游客数量可能减少据统计，天津港于2017年共接待国际邮轮175艘次，同比增长23%;进出境邮轮旅客突破94万人次，同比增长20%，双创

余超颖“高速发展”即将结束 2018中国邮轮迎拐点-中国海博会

余超颖
尽管国内邮轮市场长年保持着高速增长，但近来部分邮轮运营商却出现了运力削减的情况。在相关人士看来，各邮轮企业调整运力的主要原因仍然是供过于求，给企业和分销商均带来了沉重压力。分析表明，目前国内邮轮旅游市场正逐渐由“高速发展”向“平稳发展”转变，目前仍然高估了邮轮市场发展速度。
部分邮轮放弃中国母港
游客数量可能减少据统计，天津港于2017年共接待国际邮轮175艘次，同比增长23%;进出境邮轮旅客突破94万人次，同比增长20%，双创历史新高。广州2017年1-11月共接待邮轮112艘次，接待出入境游客量为37.9万人次。上海2017年1-11月份接待邮轮总量达到470艘次，接待邮轮出入境游客总量271万人次，位居全国首位。然而，在各港口迎来大量游客的同时，2018年的邮轮市场表现究竟如何仍是未知数。邮轮专家寿晓渊预测，目前中国母港出发的邮轮总数、艘次和人次仍在迅速增加，这种势头预计将在2017年冬季或者2018年出现反转。
这段时间，中国市场内部分邮轮运营商也出现了削减运力的情况。2017年4月，在国内运营3年后，公主邮轮旗下的蓝宝石公主号宣告离开中国市场，并于2018年开启伦敦母港航线。与此同时，公主邮轮在中国布局的另一艘邮轮盛世公主号，也宣布在2018-2019年间暂离中国市场。对于调整，公主邮轮所属的嘉年华集团方面称正在寻找市场平衡。
投放过剩
中国邮轮旅游渗透率仅达万分之一
目前，各邮轮企业调整运力的主因还是供过于求。虽然中国已于2015年成为全球第四大邮轮市场，目前更是位列第二，但据邮轮内参数据显示，眼下中国邮轮旅游的渗透率仅达到万分之一，而美国、加拿大分别为3.65%和3.67%。
从公开资料上来看，2017年中国邮轮市场母港邮轮共有18艘，其中10万-16万吨及以上的邮轮共计8艘，占据近半邮轮总数。整体上来看，载客量在2000-4000人的邮轮成为主力。分析表明，邮轮船队规模的增加，令邮轮市场竞争激烈。
2017年中国邮轮旅游增长率
首次未达20%
除了邮轮运力的调整，邮轮旅游增长率同样也出现放缓趋势。近日有数据显示，2018年将有240万中国乘客乘坐邮轮，较2017年的280万有所下滑。而中国邮轮产业发展大会于日前进一步公布，2017年中国邮轮首次出现了增速放慢现象，以华东地区最为明显。
据了解，从2006年开始，中国邮轮旅游已经连续10年增长速度在40%-50%或以上。截至2017年11月30日，全国11个港口前11个月接待出入境邮轮旅客443.7万人次，同比增长10%;接待邮轮969航次，同比增长17%，其中母港旅客426.7万人次，同比增长11%。尽管仍保持增长，但值得注意的是，中国邮轮旅游增长率首次未达20%。
2017中国邮轮产业发展报告则认为，目前国内邮轮旅游市场正逐渐由“高速发展”向“平稳发展”转变。国内邮轮港口接待量、出入境邮轮游客接待量的增长速度下降，与邮轮市场规模的基数大幅度提升有直接关系。未来，国内邮轮应该要推出更多自由组合式产品，以特色化、多样化吸引更多游客，提升产品的附加价值和服务价值体验。不过在业内人士看来，邮轮市场发展另一难题，即包船模式仍然会是主流。

全文详见：https://6596.org/6988.html

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